Ces « speedelecs » roulent à 45 km/h : peut-on encore appeler ça un vélo ?
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- Опубликовано: 9 апр 2021
- BICLOU, la série du Parisien, 100% vélo. Encore peu vendus en France, ces engins étonnent par leur vitesse de pointe de 45 km/h et surprennent les autres cyclistes. Nous avons testé un speedelec et recueilli l’avis de spécialistes sur la dangerosité de ces bolides à deux roues. Première diffusion : décembre 2020.
En savoir plus:
fb.watch/4KCmv2N1of/
www.leparisien.fr/video/video...
#velo #cycliste #vitesse
"est ce qu'il faut laisser des enfants de 14ans conduire un engin qui roule a 45 km/h?" C'est déjà le cas avec les scooters, moto et mobylettes, et dans la majorité des cas ça se passe très bien. Tous les ados ne sont pas attardés ou irresponsables... L image des jeunes!!!
moi jamais j'en prendrai un scooter/50 car ca a pas du tout de reprise que ce soit scooter 50 ou 125 minimum 600 car la route c'est pas un terrain de jeu (ce que certains ont du mal a comprendre) et en plus pédaler ca fait pas de mal
@@You2345yihyh pas tous il y a bien des responsables permis nous quand même
@@leledu5016 à la campagne on est bien obligés d'être véhiculés, si j'étais en ville je serais pas forcement favorable non plus...
@@toubabsnow je suis à la campagne aussi et non c’est pas obligatoire car certe je suis dépendant de mes parents mais rien ne m’oblige à avoir un scooter/50 car pour ce qui est de l’école le bus passe à 50 m de chez moi et pour le reste je fais sans et puis c’est tout
@@leledu5016 oui quand on habite dans le centre et que tout est autour pas besoin c'est clair. Mais moi j'etais loin de tout et tout le monde, sans ma moto j'aurais pas eu la même vie sociale... Et les bûches que j'ai pris mon servi de leçon, et prendre la route au sérieux.
Le comportement de l'individu d'abord ! À pieds, à cheval à vélo elec... peu importe. La courtoisie, le savoir vivre. Des valeurs qui permettent de préserver nos libertés individuelles. Arrêtons d'attendre que nos dirigeants pondent des lois. On voit ce que ça donne. Bon ride !
Localement ce propos est juste, globalement il est faux
Un vélo à 45kmh conduit par une personne éduquée, dans une ville avec des caractéristiques socio économiques favorables, avec tout ce que cela sous entend en terme de bonne cohabitation urbaine, respect des règles ... dans un tel contexte on peut s'attendre à ce que les conducteurs de ce speed elec respecte les limites de vitesse et les autres usagers
Dans une ville comme la mienne, pauvre, avec beaucoup de jeunes, du chômage, probablement une culture de la démonstration de la force plus que de la politesse et de l'égard, n'importe quelle personne, jeune ou ou moins jeune, grillera tous les codes
Cela se voit à la façon dont les gens grillent systématiquement les feux oranges, refusent souvent la priorité aux piétons, balancent leurs déchets sur la voie publique ... vous voulez que ces gens utilisent le speed elec dans les règles ?
Je suis totalement opposé aux réglementations déconnectés de la réalité, ici y a juste besoin d'une réglementation de bon sens, peut être élaborée localement, par les élus et usagers qui connaissent bien la sociologie de leur territoire, probablement mieux que l'Etat central
Le mec veut changer toutes les lois :
En resumé: le bsr ne sert à rien et les jeunes 14+ n'ont plus le droit d'aller sur la route.
Dans certains pays les cyclomoteurs sont bridés à 25 Km/h et doivent rouler sur les pistes cyclables quand il y en a.
@@phla.2493 Ouais mais on est pas en Coree du Nord on est en France là
@@Votadroit Je partage le point de vue de Yann, j'ajoute même qu'un cycliste affuté atteindra fréquemment les 45 Km/h sans pour autant être interdit de piste cyclable. Par contre, pas besoin d'aller jusqu'en Corée du Nord concernant les cyclomoteurs bridés à 20 - 25 - 30 Km/h, ce sont bel est bien des pays Européens.
@@phla.2493 C'est clair quand je vais au taf en vélo mécanique je suis à 30km/h de moyenne avec des pointes à 45 - 50km/h. J'ai du mal à comprendre cette limite de 25km...30 ça serait vraiment mieux !
@@AlanDemoulin 25 km/h c'est la limite pour l'assistance, tu peux rouler plus vite mais du coup il n'y a plus d'assistance.
C'est une mobylette électrique ce truc, rien de nouveau haha
Oui, c'est ce que je pensais.
Bah c'est une moto cyclette mais en 1000x plus cher 😂😂
Ouais
Non pas vraiment, il faut essayer pour réaliser.
@Ma un vélo de route très haut de gamme c’est 6 à 15000€ ceux qui font du vélo en club, en compétition ou autre t’a que du gros matos
4500€, 9000€ pour un vélo électrique ?
Ces gens là habitent une univers parallèle...
je te jure😭
Ouais autant acheter un scooter 😂😂
@@lolpat10 oui, acheter un scooter électrique et partir en vacances d'un mois en famille à l'autre bout du monde avec le reste d'argent.
@@youtubemec histoire de bien niquer son bilan carbone !
Autant acheter un f12
Je roule en vélo de route à 45 km/h, sans moteur évidemment, ça perturbe les citadins 😂
Ca m arrive aussi mon gars ...Quel club ?
Je confirme ça ,ça les perturbent et certains jouent même le jeu parfois 😆
Déjà à 30 avec un VTT y en a qui pleurent lol
Pareil. Et le casque devrait être obligatoire pour tous le monde comme en Australie avec amende à la clé.
Avec mon vélo course je me traine a 24kmh de moyenne à la force de mes mollets. Se qui implique de rouler largement au dessus des 30/35 kmh . Je précise, j'ai plus de 65 ans.
En Suisse les pistes cyclables sont obligatoires également pour les speed bikes et ça se passe très bien. Il faut dire que les sportifs peuvent dépasser les 40 et pas forcément avec un bon freinage.
Oui mais en France on adore prendre des mesures ultra sécuritaires même si elles ne font preuves d'aucun bon sens.
@@kingofplatypus38 C'est dangereux de laisser les speed bikes sur les pistes cyclable, car les trottinettes sont bridées à 25 et 20 pour celle en location ce qui fait une belle différence de vitesse.
@@track4189j’ai un vélo classique et je dépasse 50 km/h j’ai pas le droit d’atteindre cette vitesse et je dois me brider? C’est ridicule…
Faudrait déjà avoir des pistes cyclables
@@YSahi Les limitations de vitesse sont uniquement pour les véhicules à moteur
Je découvre pour la première fois un épisode de Biclou sans Laura Wojcik. Je ne cache pas que ça fait bizarre... :D
A part ça, ce sujet mérite le débat. A titre personnel, je suis un cycliste aguéri, VTTiste de mon état pour le côté sportif et rompu à l'exercice du vélotaf dans Paris pour le côté transport.
Et il est vrai que, déjà avec un VTT et un son grand plateau de 36 dents (ce qui est peu), j'arrive à tenir les 30km/h sur le plat et à attendre les 40-45 sur les dénivelés négatifs. Sans le moindre problème.
Je serais alors tenté de dire que le bridage à 25km/h de l'assistance des VAE et la réglementation "cyclomoteur" des speedbilkes est hypocrite.... mais pourtant, je pense que c'est malheureusement nécessaire.
Car ces règlementations évitent la généralisation de vélos à hautes vitesses entre les mains de cyclistes peu expérimentés et peu habitués à naviguer dans le flot des vélos urbains.
Le VAE a fait augmenter les taux d'accidents parce qu'il a poussé des parfaits néophytes à pédaler pour se déplacer, et qu'ils manquent cruellement d'expérience pour affronter les aléas du partage de la voie publique avec les piétons et les véhicules à moteur. J'ose à peine imaginer ce que ça donnerait si ces mêmes néophytes pouvaient, sans peine, atteindre des vitesses plus élevées.
D'ailleurs, en vrai, je ne pense même que la vitesse soit réellement le problème, mais qu'il est plutôt incarné par le manque de maîtrise de l'environnement, que la vitesse aggrave alors.
Pour autant, je pense quand même que l'assimilation des speedbikes à des cyclomoteurs est regrettable (bien que compréhensible), car cette catégorie de vélo répond à un certain besoin. En revanche, il faut clairement un certain niveau de maîtrise et de respect des autres usagers, qu'on ne peut acquérir sans une bonne formation, de l'expérience, et une grosse sensibilisation au partage avec autrui.
Les speedbike sont des cyclomoteurs. Électriques certe mais des cyclomoteurs quand même. On peut les comparer aux mobylettes qui eux étaient thermiques et aussi puissants.
Pour la vitesse je suis d'accord avec toi. Une vitesse élevée atteinte avec ses muscles signifie quelqu'un d'entraîné donc expérimenté. Alors qu'un "vélo" avec un moteur montant à 45 est à la portée de tous (physiquement parlant).
Je suis livreur à vélo , vae limiter à 25kmh , et celà est largement suffisant !! Il est utile de brider ,car déjà a 25kmh c'est dangereux pour beaucoup de personnes et bien assez vite pour les pistes cyclables^^ au démarrage au feu j'allume toute les voitures (jusque 25 mdr) ... Mais voyant la puissance que peu délivrer un speed bike (bien mieu qu'un scooter 50cc dorigine) , il est d'utilité de ne pas donner ce genre de cycle a tout le monde ,il faut que les gens apprennent le code et comment se gérer sur la route et les piste cyclable ..et peu être rendre obligatoire le casque (c'est déjà le cas puisque les speedbike sont considérés comme des 50cc) , un ami c'est fait percuter ,il a eu troma crânien et beaucoup de chance !!! Même moi je vois lorsque je vais a 50kmh a la force de mes jambes , que le danger est extrême ,entre l'état des pistes et les voitures qui serrent , ça demande une grande concentration ,ce que les gens n'ont pas à 7h30 en allant au boulot..
@@benzinehaylihayloum3392 et qu'ils n'auront pas non plus a 17h ou 18h en rentrant du boulot.
On peut rapidement faire le même parallèle entre les scooter et les motos. Il y a beaucoup plus d'accident avec des scooteurs qu'avec des motos.
D'après les chiffres de la sécurité routière (2019), les 18/19 ans ne représente que 14% des candidats au permis moto (permis A2) alors que la majorité des personnes passant leurs permis moto ont entre 20-24 ans (39%).
Par ailleurs, le permis moto est rarement le 1er permis obtenu. La quasi totalité des motards sont déjà titulaire du permis B (voiture) et dispose donc d'une expérience de la route.
A contrario, on peut conduire un scooteur à partir de 14 ans, après une simple formation de 7h pour obtenir le permis AM (ex BSR).
Idem pour les conducteur de scooteur 125cm3 (permis B + 7h de formation).
Rappelons que le permis moto nécessite 20h de formation et 2 épreuves pratique jugé par un examinateur officiel du permis (plateau et circulation).
Enfin les motards (conducteur de moto titulaire du permis A2 ou A) sont beaucoup plus mature et respectueux que les "branleurs" en scooteur sans casque. Mais concernant ce derniers points, il s'agit là est mon avis personnel ^^
@@Freezegon59 je suis tout a fait d'accord.
C'est ridicule, on peut très bien faire du 50km/h sur du plat en vélo juste avec ses jambes, avec un minimum d'entraînement. Et 25km/h maximum sur une piste cyclable ? Depuis quand ?
20 km/h sur les zones de rencontre, 30 dans les zones à 30 sinon 50
après tout est question d'adaptation à l'environnement quelque que soit le véhicule
@@Evan7.62 et encore, j’ai un grand respect pour les cyclistes du Tour de France actuel mais encore plus pour ceux des premières éditions qui faisaient un petit Paris-Lyon à quasi 30 km/h de moyenne sur route non goudronnée ou presque, sans la recherche aérodynamique constante…
25 km/h n'est pas la limite de vitesse autorisée. C'est la limite de l'assistance électrique autorisée. Sinon les limites de vitesse sont celles en vigueur sur les axes.
Surprise , le code de la route s'applique aussi aux vélos c'est dingue qui l'eu cru 🤦🏻♂️
non tu peux pas rouler à 50km/h en dépassant un enfant sur son tricycle, il faut ralentir
c'est pas une question de loi, c'est une question de conscience
Je cherche encore sa plaque au livreur deliveroo… mdr
Pareil. Faites ce que je dis mais pas ce que je fais ...
@@Lagambas La plaque d'immatriculation pour un vélo comme ca n'est justement pas une 'plaque' mais plutôt un gros stickers et c'est pour ca qu'on ne l'a pas vu. Cool les gens qui critiquent avant de se renseigner...
@@baptistegarderet5686 un speedelec c'est pas un velo, c'est un cliclomoteur donc la meme plaque d'un scooter 50cc, chose que le livreur n'avais pas.
Après recherche sur le site de la préfecture : Vu qu'un vélo électrique qui propose une assistance au-delà de 25 km/h est considéré comme un cyclomoteur et doit être assuré, cela signifie également qu'il doit être doté d'une carte grise comme un scooter ou une moto. Et qu'une plaque 210 x 130 mm doit être fixée à l'arrière du vélo électrique.
A bon entendeur…
@@tarekaitb toi aussi tu as vraiment le temp pour commenter des vidéos et même s'il étais résident en Ehpad qu'elle est le soucis ? tu n'aime pas les personnes âgée?
A Amsterdam, les scooters 50cc peuvent rouler sur les piste cyclables et ça ne pose pas de problème...
Comme quoi, le "problème" du vélo à Paris c'est avant tout à cause du cycliste ou du conducteur de scooter qu'à cause de l'engin qu'il conduit...
c'est pas n'importe quels 50cc... ils sont hyper bridés, à 35 km/h.
Rouler à 30-35km/h sur des grandes lignes droites c'est la norme en vélo normal sans assistance.
je fais 130 kg c'est la norme en decente pour moi quand je freine si non 80kmh sans probleme mdr
Avec les vélos de route, oui.
Mais en VTC beaucoup lourd, je suis plutôt autour 25km/h sur du plat.
Et 30-35km/h en pointe sur quelques secondes.
Et par VTC, je veux dire vélo tout chemin et pas véhicule de transport avec chauffeur.😂
Je fais 103 kilos, je roule en VTC et je fais des pointes à 42~48 km/h en ligne droite et 58~62 km/h en descente.
@Pooot moi j'atteins les 40km/h facilement et en descente je monte jusqu'à 65-70km/h mon record au milieu de la ville 64km/h
Il suffie un bon vent de dos pour rouler a 50 sur du plat sans trop appuyer, les piste cyclable c'est pas adapé au vélo de route
« Ça va plus vite qu’un 50cc » il a pas du en conduire bcp des 50 lui 😂
Il a raison
@@mastrich838 un 50 d’origine juste sans la bride (que personne ne garde) tu prends déjà 80 facile
103 sp , 110 kmh nez dans le guidon 💪
Bridé un 50cc c’est environ 50 km/h
50cc c'est 45km/h max normalement
Et si la bonne vitesse pour un VAE était entre les deux ... Le fameux 30-35km/h que certaines personnes aimeraient mettre en place en ville pour les voitures.
Là ont aurait une vitesse correct et équivalente a ce que l'on peut faire avec un vélo musculaire.
Et pourquoi pas pour toujours plus de sécurité obligé une formation minimal pour tout type de vélo ?
A 15 ou 30km/h griller un feu rouge, et faire n'importe quoi reste dangereux.
Et puis bon sur la route on laisse bien des monstres de 300ch a côté de petites citadines de 65ch ...
Pourquoi ça ne gène pas en voiture alors que c'est hyper polluant mais en vélo on casse les pieds ?
Velo de course plateau 3 en sprint tu atteint facile les 50-60...sur quelque mètres apres faut recharger la batterie en dormant 😅
Vélo de course vous roulez sur la route alors que des fois y a les pistes cyclables à côté vous rendez ouf
Non kevin, meme en spritant la plus part des velos meme de route n'ont pas le braquet suffisant pour rouler a 60 correctement, tu roule sans doute pas a 50 "facilement" non plus
@@juliensimon2634 le problème, malheureusement, c'est que les pistes cyclables en bordure de route sont pas, ou très mal entretenu, avec des bosses, des trous, des cailloux, branches, brefs que des dangers. Et puis elles prennent fin brusquement, ou avec des arrêts ou déviations tous les 50, 100 ou 200m, et qu'en plus de cela il y a des gens qui se promènent dessus, ou d'autres cyclistes "de déplacements" qui roulent a 12kmh sur un piste où y'a la place pour 1 vélo et demi, donc en France ces pistes cyclables sont complètement inutilisable lorsqu'on fait du vélo de route. On passe notre temps a éviter des dangers et devoir s'arrêter constamment, ce qui rend la sortie vélo inutile.
Donc l'autre choix c'est la route avec les voitures, s'exposer au danger de voiture qui dépassent a 10cm de toi voir même qui te pousse exprès sur le bas-côté, donc on en a pas vraiment envie non plus, puisque clairement la route est conçu et pensé uniquement pour les voitures... Donc la vérité c'est qu'il n'y a aucune solution réel et adapté pour les cyclistes, alors après tout le monde vient gueuler "les cyclistes respectent rien", mais c'est simplement parce qu'il n'y a aucune infrastructure qu'on peut respecter.
Après y'a beaucoup cyclistes qui sont des gros c*ns, mais ça c'est comme partout...
Mec, si t'as 3 plateaux, t'es un vieux en maillot de laine ou t'as piqué le vélo de ta grand-mère, donc ça compte pas... ! ^_- LOL
Essaye plutôt un CLM sur la 3-voies entre porte Maillot et le pont de Neuilly à 55 km/h, t'as 1,5 km pour t'exprimer et 2 gros feux à niquer tranquille aux nez et à la barbe des bagnoles... ! ^_-
En campagne ces vélos c'est bcp trop bien, mon arrêt de car de lycée était à 13km et y'avait une voie verte qui faisait tout le trajet, j'ai monté un kit roue électrique sur mon vtt (avec un moteur de scooter électrique débridé ^^) je faisais des pointes à 50km/h sans forcer, 25min de trajet tous les matins, sport, lever de soleil, zéro pollution, je demande rien de plus
@@f.arussa4905 moi à mon époque on allumés n'on clope avec des silex😂
@@MrFroggy29 OK boomer
@@MrFroggy29 13km en vélo classique si tu n'est pas super sportif s'est 50 minute avec le vélo électrique 25km 35minutes avec un 50kmh 20minute.
Et tu a l'avantage de ne pas arriver en sueur.
Ne pensez vous pas qu'il faut mieux féliciter les utilisateurs de vélo électrique de ne pas utiliser des motos scooters ou voiture plutôt que leur dire tu pourrais faire avec un vélo classique ?
Par curiosité comment vous déplacer vous ?
De mon côté je suis passé de la moto 50 cc a scooter électrique et maintenant vélo électrique 25kmh pour 26km/jour. Pas de voiture je fait mes courses a 6km en vélo. Vous allez me féliciter du progrès fait ou me dire que je devrais utiliser un vélo classique ?
Il faut vivre avec son temps.
Tu es débrouillard
C'est pas fait pour Paris, ces vélos sont super pour la campagne
On en trouve d'ailleurs beaucoup dans la campagne suisse.
tu verras toujours des Ferrari ou des Lamborghini, rouler dans des zones 30
tu sais que ça sert a rien, c'est surtout pour la frime
on pourrait dire la même chose des motos 1000cc ou plus, elles font que du yoyo en ville, accélérer, freiner, accélérer, freiner, avec un bruit infernal
du gâchis d'essence total
C'est comme les SUV qui donnent juste l'impression au gens qu'ils peuvent se permettre de rouler plus vite sur les dos d'âne parce qu'ils sont plus haut, alors que c'est pas fait du tout pour ça 🤦
@@timothe5542 les SUV modernes c'est fait pour rien du tout. Ça n'a quasiment aucune capacité de franchissement. La puissance est mal gérée pour ce qu'il sont censés pouvoir faire. C'est juste fait pour ceux qui veulent un gros gabarit et le confort d'une berline (et encore, souvent c'est moins confort un SUV).
@@clement.r9396 Non, SUV en France*. Va voir ce que du vrai SUV V6/V8 peux faire, ca n'a rien a voir avec ce qu'on a ici..On a des abominations type Kadjar et l'autre Dacia, j'ai oublier son nom..Tu veux du vrai SUV : Toyota Fortuner, KIA Sorento, Ford Explorer, GMC et chevy et j'en passe..
Le 30-40 km/h c'est gérable sur du plat en vélo si on est peu charger. Mais il faut de l'endurance pour les longs trajets et on ne redémarre clairement pas aussi vite.
Le vent joue beaucoup dans la fatigue dans ces vitesses même sur du plat.
30 c'est facile a moins d'avoir une enclume comme velo
@@MAXCORMAC !!!! .. Je fais souvent du 35 -40 à vélo.. et sur plat...
Le VAE :
- sur plat : trop lent
- en descente : lourd et moins maniable => trop lent
- en montée : ah ok c'est pour ça que c'est fait
Pour tout cycliste qui va au boulot et fait 10-15km par jour, maintenir un 30-35kmh c'est très abordable.
Le vélo électrique en descente est très dangereux !
Le bridage de l'assistance électrique est une aberration: on peut aller largement au delà de 25km/h sur un vélo classique, et en VAE quand il n'y a pas de poste cyclable c'est beaucoup moins dangereux de pouvoir s'insérerer dans le flux de voiture plutôt que de se faire frôler en permanence.
Toutafé d'accord le VAE européen devrait s'aligner sur le VAE nord américain : 32 km/h avant que l'assistance ne se coupe. ça permettrait de mieux s'insérer dans le flux de la circulation automobile. Parce que pourquoi limiter la vitesse de déplacement en zone urbaine à 30 km/h pour les véhicules à 4 roues, et à 25 km/h pour les 2 roues ?
C'est un plaisir de doubler ces machins avec un vélo de course ou un fixie sans aucune assistance.
Exactement
Moi je vais à un peu plus de 55km/h avec mon Motera Cannondale et ça ne m'est encore jamais arrivé lol Par contre je reconnais en avoir entendu plus d'un ,au souffle lol essayer de me doubler . Mais le plus marrant c'est les fixies eux ils y croient vraiment 🤣
@@qui3573 Ya pas mieux
lol. pov mytho... la dernière fois que tu en as doublé un, c'était dans un rêve..... Pfff t'es aussi crédible qu'un ministre avec chauffeur !
@@justinbitcoin2830 Oui t'as raison Justin et d'ailleurs le truc pas mal c'est que dans le rêve en question les types inutiles comme toi ça n'existait pas et ça me faisait des vacances !
Pour atteindre assez souvent ce genre d’allure en vélo de route, les pistes sont dangereuses au dessus de 30, aussi bien pour les autres que pour nous.
l'entraînement...
D'où l'intérêt d'une règlementation par vitesse et non par type de véhicules, moi même cycliste quand je me ballade en famille je prends les pistes cyclables mais jamais à l'entr
@@clementsarda4235 ouai mais ça rend ouf les cyclistes sur la route avec la piste cyclable à deux mètres à peine...
@@juliensimon2634 surtout que l'utilisation de la piste cyclable est OBLIGATOIRE d'après le code de la route. Faire un trajet sans piste quand une piste fait le même est illégal.
@@alaetvader NON la piste cyclable n'est a 99% pas obligatoire. Elle l'est uniquement quand il y a le panneau rond bleu avec le vélo. 99% des pistes cyclables n'ont pas ce panneau, donc ne sont pas obligatoire ;)
Quant à la réglementation à la vitesse, va falloir vérifier aussi la taille des mollets ! 🤣☠️
chu mort si tu te fais contrôle faudra tu présente la carte grise de tes mollets 😭😂
Cuisses* plutôt
Faire le tour de France avec un vélo électrique débridé tes sur de gagner pour dopage mécanique🤣🤣
@@jonathanpailloux6142 c'est déjà le cas de tous les gagnant depuis lance armstrong. cf : reporte france 2 sur le fabriquant de système de motorisation electrique caché dans les cadres carbone
En suisse, on peut rouler avec comme un vélo (car c’est un velo). Donc utilisation des pistes et bandes cyclables. Et ça change tout.
En Suisse les speedelects doivent obligatoirement emprunter les pistes cyclables, et ça ne pose pas trop de problème. La loi dit juste que tu dois adapter ta vitesse en circonstances. C'est sécurisant !
En suisse ya aussi, et surtout, une population civilisée.
Je trouve ça vraiment bidon leur argument, étant cycliste, je roule entre 35 et 45 sans problème et sans moteur, dans ce cas, je dois aller sur la route ?! MMhhh bizarree !!
On a retrouvé le vélo de Froome!!!!!
L'argument tient. Atteindre des vitesses hautes sans moteur, évidemment que ça se fait, mais ce n'est pas le même approche que les atteindre de façon plus régulière et sans effort à l'aide d'un moteur. A ce moment là, les scooters pourraient être libres d'utiliser les pistes cyclables, si des restrictions n'étaient pas appliquées selon la vitesse.
@@s.bruyere8496 et on parle même pas de la puanteur des scooters sur 200 m derrière eux (tous les 2 temps devraient être interdits à la commercialisation)
@@raptor-red Oui alors là, des fois, quand on roule derrière un cycliste qui digère pas bien son cassoulet, ça peut mal se passer aussi..
@@s.bruyere8496 ils font du vélo comme Don Camillo (des curés de course)
Pour info un cycliste en forme avec un vélo adapté fait largement les 35-40 km/h sur certains tronçons…
Comme d’habitude on en fait des tonnes pour pas grands choses… Le seul truc qu’on devrait m’être en place à la limite c’est une assurance mais emmerder les gens qui décident de ne plus utiliser de voiture quand ils le peuvent, c’est vraiment contreproductif…
Il y a plus qu’à espérer que les industriels du vélo électrique aient le bras assez long pour empêcher les réformes sur leurs produits.
Une bonne descente en vélo basique on peut facilement atteindre 70/75 km/h sans casque ni assurance. Après c'est comme tout on est pas obligé de courir dans les escaliers !
Sans casque en descendant a vélo c'est vraiment etre inconscient. Tu tombe c'est quasie la mort assuré
un casque et une assurance ca ralenti ?
@@dr.shadox4927 en fait il voulait dire que le comportement des gens sur la route été déjà dangereux sur la route avant les vélo électrique. Roulé a 70 dans une descente, ne pas mettre de casque ou pas d'assurance. Tout sa est autorisé mais dangereux quand même
56 km/h sur du plat très légèrement descendant derrière une voiture en vélo de route alu :)
@Hamid Djn ca doit être dans les rues de San Francisco , lol. Ici en France on frôle les 45-50 max
Rien de rare, c'est une mobylette avec un moteur electrique au lieu d un moteur a essence.Donc même reglementation. La différence a l'époque les freins étaient moyens, là avec les freins a disque ca freine super bien.
sur celles qui ont double freins à tambours qui sont un minimum entretenus, franchement c'est pas si dégueu que ça
Autre différence, les vendeurs ne savent pas ce qu'ils vendent puisque la plupart du temps ces véhicules sont vendus en boutique vélo. Il manque les clignotants. Les démarches d'immatriculation n'ont pas été faîtes. Et la boutique cycliste n'a pas d'habits et de casques adaptés à vous vendre. Donc c'est le premier type de véhicule dans l'histoire que vous pouvez acheter neuf dans un état qui n'est pas conforme à la législation et que vous ne pouvez donc pas conduire immédiatement en sortant de chez le vendeur.
Au final prendre un scooter électrique revient à un meilleur achat...
Bah pour info a 600 euro on peux se faire un kit velo allant a 65km/h ayant 100km d'autonomie voir plus.
Ayant*
Et pas sur que ce soit parfaitement légale si ?
@@didsman7027 légal*
Bah non c'est pas légal réfléchis 2 minutes
Tu peux me dire comment ou sur quel site stp
@@kylesmacc5247 sur aliexpress tu peux trouver des kits avec batteries et moteur pour pas chère du tout et c’est de la tres bonne qualitée
@@louismatharan9387 tu nous trouve un lien ?
La dernière proposition de ce spécialiste à la fin de la vidéo est très sage. Mais pour avoir une telle loi, il faudrait que nos dirigeants fassent confiance à leur population. Ce qui semble impossible.
Oui, au top de ma forme et en pédalant avec mon vélo route, j'ai doublé 2 jeunz sur un scoot en haut d'une petite côte à près de 45km/h après avoir pris leur aspiration sans qu'ils ne s'en rendent compte, ça les a surpris un max, on a tous les trois éclaté de rire.
Une autre fois sans pédaler sur le Vtt élec "home made" d'un collègue qui prenait 60, encore dans une côte(av Claude Vellefaux en arrivant sur Colonel Fabien) où j'ai laissé sur place une nenette en scooter qui était à fond. C'était en 2013/2014, lui me disait que les flics faisaient déjà la chasse à ce genre de vélo aux heures des trajets boulot, notamment sur les quais de Seine en venant du 94.
Commentaire irresponsable ... et je reste poli :-(
@@bairiotjf Commentaire irresponsable ? Et pourquoi donc ?
Pour avoir essayé une fois un vélo électrique et avoir pris 50 en côte dans Paris un samedi fin d'après-midi où l'avenue était déserte hormis cette fille sur son scooter ?
La base de l'électrification était un VTT de descente dont le cadre, la fourche et les freins à disques étaient surdimensionnés par rapport à ce qui se fait communément dans le vélo routier/électrique.
Ou pour avoir fait 150m à l'aspiration derrière un scooter qui n'avait aucune raison de ralentir soudainement puisque la voie de circulation était parfaitement libre devant lui, sans la moindre intersection ni possibilité de stationner.
Heureusement encore que vous restez poli.
La dernière suggestion (une règlementation par vitesse) représente la seule législation juste et efficace.
Un speedelec peut très bien rouler au maximum à 25 km / h sur les pistes cyclables quand il choisit de les emprunter. Il peut en outre évidemment aller encore plus lentement chaque fois que cela semble justifié ou prudent ou respectueux pour les autres usagers.
L'idée marche dans un monde parfait, mais la réalité de la Street c'est que si le speedelec est pas bridé, je pense pas que l'utilisateur respecte les 25kmh de la piste cyclable
@@limonadeedanomil2807 certes, mais il y a bien des domaines où l'on n'impose pas une interdiction à tous sous prétexte que certains sont des irresponsables.
Des automobilistes ouvrant leur porte sans faire attention à rien, du tabac au ski hors-piste, en passant par l'alcool, le loto, la moto et la chasse, etc, on pourrait interdire bien des choses si on réglementait tout en fonction des irresponsables.
Personnellement, quand je ne respecte pas le Code de la Route, c'est consciemment, en ayant autant de sécurité, sinon plus, qu'en le respectant. Et en ces cas, je veille à ne mettre personne en danger, et à ne déranger ni n'effrayer personne (j'ai néanmoins dû effrayer malgré moi, en 18 ans de cyclisme urbain quasi - quotidien, une dizaine de personnes tétanisées et dépourvues de tout sens logique et de sens de de la vitesse et des distances, bref des gens qui ont potentiellement peur de tout ou presque).
Sur une piste cyclable urbaine, il est souvent malaisé de circuler durablement à 25 - 30 km/h, et c'est naturellement qu'on ne va pas aussi vite, pour éviter à tous des dangers supplémentaires.
Mais bon, oui, si on applique le principe de précaution cher aux Français, il faut interdire les speedbikes aux pistes cyclables.
Pourtant, l'intérêt, c'est de pouvoir, selon la situation, choisir entre la piste et la route (où l'on peut se trouver en vélo - ou en speedbike - bloqué et/ ou en danger).
Bravo mec
@@jeanfaife8813 merci de m'avoir lu et pour votre retour. Je suppose que vous êtes aussi cycliste. :-)
@@moveurfeet oui effectivement je possède un stromer tot le matin j'emprunte les pistes cyclable ( 6 h du matin ) je risque moins d' accident que sur la route avec les camions et les voitures pressé dans paris . Je fais attention a ne jamais dépassé les 25 km !!! je me suis fait déjà fais doublé par des vélos mecanique en pleine vitesse . Vers 17 h en rentrant du boulot j empreinte la route avec beaucoup d appréhension mais je le fais .
Un système basé sur la vitesse du véhicule, comme l'évoque le mec à la fin, c'est ce qu'il y a de plus logique.
Les mineurs peuvent déjà rouler sur des 50cc donc je ne vois pas où se cache le danger supplémentaire
Exactement 🤦🏿♂️
Le danger supplémentaire il est sur les pistes cyclables
Le speedelec légalement c'est comme un scooter. Donc ça reviendrait à aussi autoriser les scooters sur piste cyclable du moment qu'ils vont à moins de 25km/h ?
Enfin voilà quoi juste pour dire que c'est pas aussi simple que ça...
Pistes cyclable et les freins peut être ?
exact et ces scooter 50cc essence, une fois débridés monte à + 80km/h ce qui est souvent le cas,
et ce sont parfois les concessionnaires eux mêmes qui propose de te le débrider
Bravo au monsieur de la fin et à son bon sens. On peut être sûr que ce ne sera jamais fait comme ça dans le pays des interdits...
En même temps vérifier si les cyclistes sont bien en desssous de 25 km...
Je comprends pas vraiment pourquoi mettre 4500€ dans ce type de "vélo" quand des scooters électriques coûtent 2x moins cher
Pas d'essence, de carte grise, d'assurance, beaucoup plus fun, moins onéreux et réparable à 100%
Oui mais bon... si on appuie sur un bouton qui limite à 25 km/h au lieu de 45 km/h quand on veut emprunter les pistes cyclable ça devrait pouvoir être possible... comme un bridage volontaire sans contrôler souvent le compteur.
Il faut aussi un bouton qui limite à 35 km/h.
Bientôt faudra une immatriculation pour les piéton😡
Avec le covid Il faut déjà une autorisation pour sortir, bientôt il faudra une immatriculation pour pieton comme tu dit...
Et des limites de vitesse entre les piétons pour leur "sécurité" 😂
excellente vidéo mais rouler au milieu de la pollution, très peu pour moi, merci. j'atteins déjà les 30/35 km/h très régulièrement avec un vélo de route.
Alors oui la différence de vitesse ne paraît pas énorme mais dans un accident ce qu’il fait qu’il y a des dégâts c’est l’énergie cinétique qui suit la loi :
E = 1/2*m*v^2
Donc la vitesse est au carré si on ajoute à cela les 6 kg supplémentaire du vélo dans la masse on arrive pour le speedelec à 7500 joules d’énergie contre 2205 joules pour un VAE classique si le pilotes pèse 70kg
Donc voilà même si la vitesse n’augmente pas beaucoup l’énergie donc le risque augmente beaucoup plus
commentaire pertinent et intéressant
Sachant qu’un vélo de route monte à 60 🙃 et peut accélérer plus vite qu’un scooter mais bon toujours aussi drôle de vous voir étonner
oui mais bon tu restes pas à 60 toute la journée
ou alors t'es le David Goggins du tour de France
6:20 il faut améliorer la réglementation, dixit le cycliste à contresens sur une piste cyclable en speedelec...
il est pas a contre sens c'est la voie qui est comme sa donc voila
@@paltfr on voit le logo jaune au sol à l’envers. En général ca signifie un contresens.
Vous oubliez de préciser également que la plaque d'immatriculation qu'il a achetée pour son cyclomoteur est restée à la maison.
@@ceemer8233 et les cyclistes y sont méchants et les automobilistes y sont gentils
Aie aie aie... trois neurones
Non il roule quai de grenelle à Paris et la piste cyclable est à double sens.
Pas plus tard qu'aujourd'hui j'ai fait deux fois l'aller retour domicile école en passant par là, je connais bien !
et les vélos sans assistance qui vont à plus de 25kmh........? il faut se poser les bonnes questions ;)
25 c'est rien 🤣
exact ,sans assistance électrique, juste en pédalant sur des vélo de course,
les kékés en tenue moulante et casque pseudo club sportif, dépasse allégrement les 40km/h sur les pistes cyclables, en frôlant des gamins de 3 ans sur leur trycicle
la scène est vue tous les jours le long du canal de l'Ourcq
de véritables handicapés mentaux
@@user-lx5dc5jl9n nan c'est juste des cyclistes
Avec un bon TT bike, les 2,5 km de la piste cyclable de la voie Georges Pompidou peuvent être avalés à 45 / 50 km/h de moyenne à la seule force des jambes.
@@_Trash_Panda ràf si un gamin de 3 trois ans ça roule sur un trottoir, alors un arbuti qui roule à 40 sur son vélo ça va sur la route pas sur les pistes.
Le mec a répondu à plusieurs minutes de vidéo en 3 secondes " s'il va à 25 il prend les pistes, sinon il prend la chaussée", merci, aurevoir.
La ou le coursier a parfaitement raison c’est que le principal soucis d’un automobiliste quand il voit un vélo c’est doubler doubler doubler et parfois quoiqu’il en coûte…
Mes potes à moto/scooter n’ont pas ce problème. Moi en vélo traditionnel des situations accidentogenes de cette nature ( voiture qui double n’importe comment par ex). j’en ai au moins deux ou trois par semaine.
Donc je serais tenter de penser que le speedelec va diminuer certains problèmes et en augmenter d’autres ( a 45km/h c’est pas pareil qu’à 25).
Rien n’est simple.
Il ne faut pas oublier que les chocs avec ces velos, qui font la pluspart du temps bien plus de 20Kg, avec la vitesse elevée, fait bien plus de dégats.
Parce qu'une voiture de 1200kg a 70 ça fait moins de dégâts ?
Super idée la réglementation en fonction de la vitesse 🙂👍
et si un cycliste standard veut piquer une pointe de vitesse ?
ça existe déjà sur certains tronçons à Londres.
@@ericpellereau2769 Tout à fait.
@@ladre7422 Rien n'interdit un cycliste d'utiliser la chaussée.
Bof les dommages corporels dépendent aussi du poids et donc on exposerait tout le monde à de gros dommages vu le poids de ces engins. C’était quand même le but des pistes cyclables d’éviter ce type de risque...
Y’a kramtoo le RUclipsr sur la vidéo !!!
Mdr 😜
Le mec qui s'auto tag...
@@Pikoux
Mais carrément poto c sa qui est bon ....!
😂🤣😜😉
G reconnu😂
@@samrevolts8713
😂😉🙏
oui j'ai vu :)
J'ai une moto 1500cc, si je roule à 25km/h je peut aller sur les pistes cyclabes ? mdr ... ( C'est le même problème mais inversé par rapport à la vidéo )
Si elle n'était pas beaucoup plus large qu'un vélo je ne verrai pas le problème.
La solution c'est de mettre tous le monde à 30 km/h. Plus besoin de piste cyclable.
@@miaodao7 réponse pour le fun: faisons cela, du coup demain je m'achète un fauteuil roulant électrique avec siège chauffant et massage intégré ;)
@@miaodao7 Le genre d’ecolo qui me fait gerber
Rigole mais aux Pays-Bas les voiture sans permis peuvent rouler sur les pistes cyclables si elles ne dépassent pas 25 km/h, les scooters aussi, les motos je ne sais pas.
Comparer une formule 1 à un vélo 🧐
Niveau sécurité un enfant de 14ans est déjà en mesure de conduire un scooter donc idem pour le speedelec.
La logique voudrait qu’il puisse emprunter une piste cyclable lorsqu’il roule en dessous de 25km/h.
Dommage vous avez pas parler du bilan carbone , ni du potentiel pour vélo cargo ou personne âgés, ni pour le potentiel en campagne, venez faire un tour sur low tech magazine on en parle !
as tu un lien?
Ce n est pas le type de vélo électrique ou classique qui pose problèmes, c est la personne qui l utilise. Elle doit s adapter à son environnement pour gérer sa vitesse.
juste de mémoire il me semble qu'on appel ça une mobylette sauf que celles là sont électriques
C'est ce qu'il dit dans la vidéo. Légalement, c'est la catégorie cyclomoteur.
Tu prend plus en mob mais c le même concept
Une mobylette tu pédales pas imbécile
@@Towzlie c'est toi qui passe pour un imbécile pour le coup, alors reste poli au moins
Rien a voir avec une mobylette faut pas tout confondre et revoir vos définition et mots
Merci de ne pas considérer un véhicule comme dangereux, mais c'est son utilisateur qui l'est
Arrêtez d'infantiliser les personnes .
Vous donnez des raisons au gouvernement d'ajouter des règles au détriment des libertés ...
Pour le cas il n'y à pas besoin, vu que ce sont des scooters électriques.
3:33 Petit conseil, si tu roule avec les voiture impose toi ! Tenir le trottoir de droite n'est pas une situation d'avenir.. Rouler a 45kmh quand la limite maximum en ville est de 50kmh, c'est a la voiture de faire un écart pour te dépasser. Il faut en moyenne 10 a 15 kmh de différence pour dépasser confortablement, le conducteur sera donc en infraction !
Il suffirait que les speedelec aient deux modes de fonctionnement, un mode VAE 25km/h et un mode speedelec avec un feu arrière au dessus de la plaque qui indique le mode de fonctionnement. Ainsi en fonction du mode il serait possible d’aller ou non sur les pistes cyclables. D’utiliser le mode rapide pour arriver en ville puis le mode VAE une fois en ville.
Après effectivement 30-40km/h sur un vélo route sur du plat en ligne droite c’est aisé, mais 50km/h ça ferait trop d’écart avec les autres usagers, notamment quand il y a des enfants ou autres à 10-15km/h sur la même voie trop étroite.
Il serait même envisageable, si il y a beaucoup d’espace, de faire 2 pistes : une piste “normale” pour VAE ou VTC et une piste “rapide” pour velo route, speedelec ou 50cc/scouters.
Au Pays-Bas, 50cc (sans casque), vélo, VAE cohabitent très bien sur les nombreuses pistes cyclables dans la campagne... il n'y a que la France pour tout contraindre comme ça. On mélange bien voitures et vélo dans les rues et sur les routes de campagne...
Pas besoin d'avoir ce genre de vélo pour doubler a 45 x)
"Si tu tombe je serais toujours là" le sol
Jai un Stromer et je le prend a chaque jour pour mon travaille. Ma voiture reste a la maison la plus part du temps. Je roule sur les pistes cyclable a des vitesse réduites et quand je roule avec les voitures, la vitesse aide a se conserver. Je demeure au Quebec, les loi ne sont pas enforcée, il faut juste qu’on utilisent l’intelligence dans notre quotidien.
oui je fais 15 000 kms de vélo route/an et sur piste cyclable je peux rouler sans moteur donc en musculaire à plus de 50kms/h pendant plus d'une heure, donc speedélec ou pas ce pays ne sait qu'interdir jusqu'au moment ou tout va péter
Je suis cycliste dans une ville d'un peu moins de 100k habitants et par rapport aux infrastructures qui y sont présentes pour des gens dans ma situation un speedbike serait utile car la densité de véhicule est moins grde et donc moins de risque de chute ou de bouchons, le speedbike y serait un vrai plus. De plus je suis tt à fait d'accord avec les dernier intervenant, si un speedbike est à 25 pk lui interdire la piste cyclable
Parce qu'aujourd'hui, il n'existe aucun dispositif permettant de forcer un speed bike de rouler à 25 km/h sur une piste cyclable ni aucun outil de mesure de la vitesse sur les pistes cyclables. Autoriser les speedbikes serait donc une porte ouverte à des incidents sur la piste. Mais oui, la logique voudrait qu'ils puissent y avoir accès quand ils ne roulent pas à 25. Cependant, je doute fort que quelqu'un viendra vous sortir de la piste si vous êtes sur un speed bike et que vous roulez à vitesse basse comme les autres vélos.
@@s.bruyere8496 parfaitement d'accord. Et les voitures devraient être interdites en ville car elles peuvent monter à 130km/h!
un scooter électrique au final a plus d'avantages qu'un speed bike, ça coute mois chère et c'est plus pratique car certains ont un coffre et sont homologués 2 places.
@@sonny9546 mais un speed bike est assistance débrayable donc tu peux rouler dessus comme sur un vélo qd tu n'as plus de batterie pas comme un scoot
7:11 bah on peut les laisser rouler sur le route c’est comme si ils avaient une 50 cc3
5:24 Le livreur qui a fait toutes les démarches, casque, carte grise, plaque, mais qui cache sa plaque dans le sac à dos pour pouvoir prendre les pistes cyclables tranquille je suppose ! Avec l'excuse toute prête "Comment ça j'ai pas de plaque ? On me l'a piquée Monsieur l'agent !"
Enfin, en velo non electrique un bon sportif fait du 50 sans assistance, 70 en descente. Les limites de vitesse en ville doivent donc s‘appliquer a tous,
C’est ridicule de dire qu’un vélo comme ça doit être considéré comme un cyclomoteur alors qu’avec un bon vélo de course et de l’entraînement tu vas aussi vite.
En soi tu as raison mais les vélos de routes ne roulent pas sur les pistes cyclables en tt cas personnellement je ne prends jamais les pistes cyclables en vélo de route
T'as même pas besoin de pédaler, tu te tape des 50km/h sans un coup de pédale, c'est pas un vélo sa.
@@antoine3168 ici en Bourgogne, il y a tellement peu de personnes sur les pistes cyclables que même une moto ne dérangerait personne
Enfin, on parle d'un truc qui permet d'aller aussi vite sur longue distance que des cyclistes professionnels.
@@antoine3168 Normal il y a trop de monde pour rouler a 30 km/h
Y'a encore 2 ans, j'étais sur un cross country avec des vitesses en 3X9, avec des pneus route. sur du plat en étant sur la "27e" vitesse, au compteur c'était du 28-30kmh de moyenne, pointe absolue en poussant fort sur les mollets dans une pente: 53kmh. Au final, ces speed bikes sons vraiment pas loin.
Trop fort stromer 🌼🌼🥰
9500 euro ça fait mal à ce prix là tu as une belle moto plus le permis l’équipement même certaines moto électrique d’occasion de marque plus éprouvé bref c’est un beau vélo mais le prix laisse tombé
Un scooter : 900€
Un speedelec : 4390€ entrée de gamme
Les parigots changez rien on vous adore
Coût moyen du kilomètre en vélo tout compris 15 à 25 centimes d'euro. Coût moyen du kilomètre en voiture tout compris, à partir de 40 centimes d'euro. Tout est une question du point de vue.
@@s.bruyere8496 Exactement, et en plus le scooter pollue beaucoup plus
@@s.bruyere8496 Et un scooter ?
@@s.bruyere8496 C'est avec un scooter qu'il faut faire la comparaison, pas avec une voiture.
@@leobullis3980 tu veux comparer l'entretient d'un moteur essence, à celui d'un moteur électrique ?
vous les gars de la campagne, on sait pourquoi vous êtes pauvres......
Mdr 5000€ pour un vélo qui roule a 45kmh
Il y a bien des gars qui dépensent 50000€ pour rouler dans des rues saturées et limitées à 50km/h. Le monde est grand.
@@s.bruyere8496 non, la voiture c’est fais pour voyager et faire des trajets de plus de 50km, pas pour la ville
@@tescopiwo Oui, mais le vélo aussi selon sa catégorie. Personnellement, je ne roule qu'en vélo pliant, et je vais partout avec, ville, campagne, à l'étranger. Tout dépend de notre utilisation.
"Ça vas être de la bombe atomique"
1 week later at my shop
Chef ! hey chef ! c'est cassé
Inventer une réglementation qui soit par vitesse. Très bonne idée.
Avec ou sans moteur électrique.
- de 6km/h trottoir
7 à 25 piste cyclable
+ de 25 chaussée
Ca simplifierait pas mal de choses.
Plutôt limité à 35km/h sur piste cyclable comme nos voisins allemands car 25 c'est vraiment trop limite.
Avec mon vae limité à 25 je me fais doubler par énormément de vélo non assisté... et avec mon vélo standard je double les vae qui sont bridés à 25
@@cielouvert3639
Oui mais beaucoup de pistes cyclables ne sont pas dimensionnées ni dessinées pour de telles vitesses.
Il faut laisser la liberté aux cyclistes de rouler là où c'est le plus pratique pour eux.
@@erwanlecorre7613 oui exact et aussi arrêter de brider les vae à 25km/h c'est trop bas
Un cadet entraîné normalement arrive à suivre un 50c donc c'est pas si incroyable que ça
6:35 comparez un speedelec avec une formule1 faut pas arrêter.
On pourrait faire la comparaison mélanger les voitures sans permis avec les voitures normal.
Les voitures normal avec les supercar
Les scooter avec les motos
Ça dérange personne tout ça du coup on met le speedelec avec tout ces véhicule, ce serait mieux de classer par vulnérabilité
à 14 ans j'avais mon scooter 50cc je roulais facilement à 50km/h donc M. le porte parole du vélo... Si t'es assuré et que t'a un casque je vois pas le problème du moment qu'il y a des scooters qui sont motorisé et beaucoup plus puissant (et 3 fois moins cher).
Bonjour,
Reportage hyper intéressant.
Je ne savais pas qu'il existait ce type d'engin.
J’habite à Bâle et ces bolides sont courants : très effrayant pour les vélos normaux ! Ils passent plus vite et plus près que la plupart des voitures en ville.
Pendent une bonne partie de la vidéo les avis des intervenants me semblaient vraiment très limités mais je suis entièrement d'accord avec ce que nous a dis la dernière personne dans la vidéo, le fait de tout simplement limiter la vitesse sur les pistes cyclables
Oui bien sûr. Vous êtes cycliste, non? ha ha ha
Hidalgo va nous faire des pistes cyclables pour speedelec lol
Bon je vais clairement dire les choses dès le début : je Suis ANARCHISTE, Délinquant notoire donc la règlementation est un mot que j'ai délibérément banni de mon vocabulaire ...
Je trouve ces vélos 🚲 particulièrement intéressants et je suis certain ( en fait j'ai déjà fais mes recherches : c'est non seulement possible mais très facile ! ) que l'ont peut gagner beaucoup de puissance soit en modifiant / changeant le régulateur de vitesse et en montant une roue arrière équipée d'un moteur plus puissant !
Dans ce cas, ont atteint facilement les 80 à 100 km/h et ces véhicules deviennent intéressants !
Les piste cyclables : pas de problèmes, on retire la plaque et si on renverse un cycliste un peu trop lent, et bien ... on accélère ! tout simple !
Bon le seul problème est le prix, mais pour chaques problème il y à une solution : le plus gros des antivols se coupe en moins de 45 s avec une Disqueuse sur batteries et un bon disque à tronçonner !
PS : un jeune de 14 ans n'est pas un enfant, c'est un Ado ! Très différent !
L'électrique va peut-être un jour finir par me plaire ... Mais pour le moment je reste fidèle aux bons vieux moteurs à Essence ⛽ ...
effectivement c'est par rapport à la vitesse qu'il faut se baser pour accéder à une piste cyclable. en effet, il est très facile pour un bon cycliste de dépasser les 30 km/h (avec un vélo possédant ou non un moteur) et pourquoi eux pourrait rouler sur une piste cyclable à une telle vitesse alors qu'un speedelec ne pourrait pas prendre la meme piste cyclable en respectant une vitesse limite
La vidéo du début où on voit un vélo doubler un scooter, ce n'est pas un speedelc. C'est un simple vélo Decathlon équipait d'un moteur acheter et batterie acheté chez Aliexpress pour moins de 1000€. Le vélo était capable de dépasser les 70kmh
Oui ^^
Ca me fait gentillement rire les gars qui s'achetent des velos a 5000 balles avec moteur traction arriere alors que ca coute 300 balles le 1000kw.
@@klaussbenz c'est clair. Le plus coûteux reste la batterie
@FRexit Il te faut quelques outils qui ne sont pas utilisable tout les jours pour te faciliter la vie, mais franchement y'a rien de tres difficile
J etais tenter d en avoir un mais vu le prix franchement j ai choisis la voiture 🤣🤣🤣
ou même une moto sérieux pour 1500€ t'a d'excellente moto 50cc si ta que le bsr 😭😂 4300€ le vélo nan mais srx achète un solex a ce prix la si tu veux vraiment un "vélo" 😂
Va acheter un becherelle, plus utile dans ton cas
@@Towzlie et toi ferme la ca sera plus utile.
@@Towzlie 😱Bescherelle!!!
selon moi c'est beaucoup plus dangereux de se mélanger à la circulation que de circuler sur les voies cyclable
Sinon vous pouvez faire comme moi haha, je pense que c'est la façon de conduire la numéro une niveau vitesse de trajet, après faut pas compter les risques ...
Un dérailleur xtr pour faire de la ville....n'importe quoi.
C'est pour justifier l'apport du DI2 mais 10K€ pour un vélo de ville elec, ça fait mal au c.. . Ils doivent marger comme des cochons.
Cadre Alu, pas de suspension ou alors assez bas de gamme. Après le moteur et la batterie sont un plus gros. Mais c'est plus du double d'un VAE de ville haut de gamme.
La conclusion de votre intervenant est juste logique :)
Après un vélo avec un moteur qui dépasse les 25kmh, on a déjà cela s'appelle un Solex ou une mobylette sauf que c'est pas la fée électricité qui alimente le tout :)
surtout qu'on peut en trouver pour 1/5e du prix de ces vélos neufs et que ça pollue très certainement beaucoup moins à l'utilisation que la fabrication des batteries et moteurs de ces trucs.
@@louisdich Ne serait-ce que pour la qualité de l'air et les maladies qui vont avec, ce que vous dites est très probablement difficile à défendre... Ceci dit oui, la fabrication d'une batterie reste polluante mais, justement, à l'usage, ça cause beaucoup moins de maladies/morts (pareil pour les voitures électriques).
@@julienkosinski6335 Ce n'est pas évident de trancher, les moteurs et cellules des batteries sont fabriqués dans des usines principalement chinoise, néanmoins un vieux 50cc 2T pollues bien plus dans sa durées de vie qu'un petit véhicule électrique. Pour un 4T moderne c'est plus délicat.
Ps : Les mobylettes ne sont plus du tout bon marché comme avant ...
@@Plouf4010 c'est sûr. Après dans toute l'industrie il y a, même si ça change malgré tout plus ou moins, une grande quantité de CO2 et d'aérosols qui sont produits. C'est vrai pour les panneau solaires, les batteries... À ma connaissance, ça reste malgré tout positif mais c'est sûr qu'un moteur à FAP ça n'a rien à voir avec les vieux moteurs crados...
Sur un VTT, j'ai monte un kit acheter sur Amazon. J'atteins la vitesse de 40 kmh très facilement. Je précise que je ne l'utilise que sur des chemins , et pas sur la vp . Ce type d'angin y étant interdit, à par des speeds vendus à des prix fous et qui bien sûr sont homologués et permettent de s' assurer et d'être en règle avec la réglementation. Je préfère utiliser un vélo vae qui permet de rouler à 25 kmh et d'éviter à devoir en plus payer une assurance . Quelqu'un disait dans une chanson ( A si j'étais riche)...
A Paris, j'utilise le vélo et la trottinette électrique.
Le vélo, depuis 20 ans, donc j'ai une certaine expertise sur le sujet.
Je n'ai jamais eu peur en vélo.
Je suis très prudent.
Alors, si on me parle des feux (que je brulais, oui, mais comme un piéton, à savoir que je ralentissais fortement, et que je regardais bien ma droite et ma gauche), depuis qu'il y a des pistes cyclables et les petits signes permettant aux vélos d'aller à droite ou tout droit malgré le feu rouge (ce qui est tout sauf une priorité, pour rappel) je respecte absolument le code de la route.
Cet effort des pouvoirs publics est respectable, et donc je le respecte.
Un feu rouge qui n'a pas ce signe, je m'arrête.
Mais la multiplication des vélos électriques et des trottinettes ont fait apparaitre le grand n'importe quoi.
C'est une vraie anarchie dans nos rues.
Et j'ai failli maintes fois chuter à cause d'abrutis qui ne respectent rien, même pas leur propre vie.
Et maintenant, en vélo ou en trottinette, j'ai bien plus peur des vélos et des trottinettes que des voitures.
Je comprends donc le besoin d'immatriculer pour pouvoir sanctionner.
Je ne pensais pas dire ça un jour.
Vélo modifier avec un kit aliexpress à 40v qui peut aller à 60 km/h sans forcer ni pédaler avec une bonne autonomie ( 350€ avec la batterie)
puis a velo de route on frole les 100km/h en descente mdrr
Votre vélo n'est plus homologué: pas d'assurance !! Sinon, j'ai effectivement vu ces kits sur aliexpress. Il faut un moteur de 250 w maxi et 25 km / h maxi.
Biensur que oui, un vélo de course vas facilement plus vite, et dommage qu'il ne puisse pas utiliser les pistes cyclables s'ils respecte les règles
Un cycliste qui roule à 45km/h est déjà un vétéran qui s'est pris 2 ou 3 bagnoles et qui depuis anticipe tout les dangers et ne dépasse pas comme un dingue.
Un mec qui n'a pas appris à rouler à 20 puis à 25 puis à 30 pour à 35 puis à 45 km/h de moyenne va se viander à coup sûr voir mourir xD
@@Pumpililu Salut, je pratique la gyroroue depuis 2016, habitué a roulé en moyenne a 20/25kmh, en pointe 30kmh, +15.000km au compteur, et a cette vitesse 20/25, je suis hyper allaise
Moi j'ai acheté un VAE Kalkhoff il y a 4 ans, j'ai pris la plus grosse autonomie, batterie de 36 Volt, 17 Ah ( 200 kms ) en théorie puisque les montées, ton poids, etc .. font que tu ne vas jamais jusqu'à 200, mais au moins je voulais être sûre de pouvoir en faire plus de 100 sans recharger .
J'en suis très contente, je l'utilise tous les jours, j'ai fait 8600 kms au total, et franchement, y a rien à jeter.
Merci Hadrien BAJOLLE. Je pense que l'on a la même vision.
Je suis en attente de livraison avec la totale équipement et j'aimerais connaître toute les modalités pour être en règle, s'il y a un organisme qui les homologue ou simplement l'equipé soit même et faire tout les démarches a part.
Tu vas perdre du temps et de l'argent, fais profil bas quand y'a les flics et t'auras pas de pb
Pour avoir bricolé un vélo à propulsion électrique (donc illégal) qui peut frôler les 40 km/h je peux dire certaines choses:
Ca fait un peu enfoncement de portes ouvertes mais:
La vitesse de pointe élevée n'est pas un problème si on ne cherche pas à l'atteindre en toutes situations.
Sur les départementales, aucune crainte pour les autres usagers à rouler à 40 en tenant sa droite.
Par contre en ville: avec les passages piétions, les intersections, les prios à droite, bah je roule bien moins vite sauf dans les portions bien dégagées.
Avec du bon sens, une connaissance du code de la route, de l'attention et pas de manœuvres risquées (dépassement par la droite, slalom entre les véhicules... ) je ne vois pas de problème.
Le sujet c'est de bien utiliser son engin en fonction des conditions comme pour n’importe quel matériel.
Pour l'expérience: je me sens bien plus en sécurité sur mon vélo à 48 km/h en descente que sur une trottinette élec. à 25 km/h.
complètement d'accord ! Je fait pas mal de véhicule elec, dont un scoot qui pointe à 70 et recemment un petit bmx qui pointe à 60. Faut etre bete pour rouler à fond de balle en ville avec ca, par contre ca peut etre très pratique quand tu es coincé entre deux bus.
Quel pigeon va acheter un vélo 10 000 balle époque de fou
les velos du tour de france vaut 20k hein
@@konatag7962 encore mieux 20k c’est 1500e sur 12 mois 👍
Il faut aussi penser à ceux qui tractent leurs enfants (en province on est nombreux) ou leur chien, et là, les 250 Watt / 25km ce sont des grosses ****** impossibles à utiliser dans ces cas de figure.
Imaginez-vous avec un enfant, en moyenne montagne, ou même juste en Bretagne... et bien autant marcher que d'acheter un vélo homologuer. Vous ne pourrez RIEN faire avec.
La loi doit changer si on veut que le vélo soit UNE VRAIE ALTERNATIVE, ce qu'il est parfaitement capable d'être, mais pas avec des vélos homologués pour bons nombres de cas de figure. Encore une fois, tous le monde n'habite pas en ville, à plat, avec des belles pistes, et sans enfants à tracter, ni courses, ni bouteille de gaz, etc...
La loi actuelle doit changer et s'assouplir, en province, en milieu rural, 250 watts et 25 km/h c'est très insuffisant. 1000 watts 40km/h serait plus réaliste. On peut déjà rouler à 50 sur un vélo sans moteur ! soyons logique !
Il serait si simple que le speed bike ait une position 25 max qui en limite la puissance et la vitesse max d'assistance pour qu'il devienne temporairement un vae.
Il conclu très bien la vidéo par des propos rationnels
Sur les Speedbikes je n'ai pas vu de clignotants, donc toujours pas homologués
les clignotants c'est pas obligatoire comme sur n'importe quel 50cc
@@sonny9546 ça explique donc pourquoi je vois jamais aucun scooter mett2ses clignotant (après il est relativement rare que je croise un scooter et encore plus qu'il reste devant moi).
@@sonny9546 tous les véhicules à moteurs doivent obligatoirement avoir deux feux clignotants de changement de direction à l'avant et à l'arrière (Article R313-14 du code de la route)
Très bonne conclusion ! Quand je fais du vélo de route je ne prends la piste cyclable que quand je roule à moins de 20km/h (en gros en fin de sortie pour refroidir) et sur la chaussée quand je roule plus vite. Au delà de 20km/h sur une piste cyclable c’est clairement trop dangereux pour le cycliste et pour les autres !
Bah tu peux juste freiner en y entrant ?
Trente ans que je fais du vélo, cinq ans que je fais du vélo électrique à +-40 km/h. Jamais eu d'embrouille sauf: 1/ le défaut de clignotant; 2/ les piétons avec écouteurs ou smartphone. De mon point de vue, ce sont eux les dangers.
Priorité à l'usager faible. Oubliez pas que votre vélo électrique ne fait pas de bruit contrairement à un véhicule à essence